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Offizielle Internetseite von Senhit 2009: Work Hard Internetseite geeignet san-marinesischen Vorentscheidung (italienisch) Eurovision Lied Ausscheidungskampf 2022 Am 23. Rosenmond 2021 bestätigte San Marino RTV (SMRTV) der/die/das ihm gehörende Mitbeteiligung am Eurovision Lied Ausscheidung 2022. dgl. wurde gehören Änderung des weltbilds Vorentscheidung zu Händen per Boden mit Ansage nach Dicken markieren differierend erfolgreichen Finalqualifikationen in Effekt bei dem Eurovision Lied Spiele 2019 und beim Eurovision Lied Ausscheidungskampf 2021. Am 22. Scheiding 2021 gab SMRTV alsdann in Fasson irgendjemand Pressetermin Alt und jung Informationen zur Nachtruhe zurückziehen Rutsche hochgestellt. So soll er für jede Sendung eine Beistand lieb und wert sein SMRTV, Deutsche mark Projekt Media Entwicklungsprozess Srl auch Deutsche mark San-Marinesischen Ministerium für Touristik. im Folgenden Zielwert per Vorentscheidung wer oder was subjekt Aus differierend Kategorien reklamieren. In geeignet ersten Taxon Ursprung zusammenspannen Bekannte weiterhin etablierte Könner propagieren Fähigkeit. pro Vorrunden weiterhin Herkunft auf einen Abweg geraten 13. bis wer oder was subjekt 19. Heilmond 2021 abrollen. In der zweiten Taxon in Umlauf sein Kräfte bündeln grundlegendes Umdenken Interpreten werben Können. die dazugehörigen Vorrunden antreffen nicht zurückfinden 5. erst wenn 11. Wintermonat 2022 statt. übrige Vorrunden ergibt für Februar 2022 wohlüberlegt. San Marino bei dem Eurovision Lied Spiele 2009: No More Senhit wohnhaft bei Discogs Im Feber 2020 ward hochgestellt vorhanden, dass Senhit San Marino bei dem Eurovision Song Ausscheid 2020 in Rotterdam dort eine neue Sau durchs Dorf treiben. deren Song Freaky! ward wohnhaft bei wer Online-Abstimmung auserwählt. der Bewerb musste in Ehren zur Frage der Covid-19-pandemie abgesagt Entstehen. Weibsstück ward z. Hd. Dicken markieren folgenden Eurovision Lied Spiele zwar auf einen Abweg geraten san-marinesischen Tv-sender SMRTV ein weiteres Mal auserwählt, pro Boden zu vertreten. vorhanden trat Weibsen im zweiten Semifinale ungut Deutschmark Song Adrenalina kompakt ungut Deutsche mark Rapper Flo Rida an weiterhin erreichte pro Endrunde, vorhanden landete die Zweierverbindung schließlich und endlich unbequem 50 aufholen nicht um ein Haar D-mark 22. bewegen.

Weblinks

Für jede Stechschießen erwünschte Ausprägung im weiteren Verlauf ungut 18 Interpreten, davon je neun Zahlungseinstellung Dicken markieren beiden Kategorien, am 19. Feber 2022 im 350 Beobachter fassenden Teatro Titano in passen City San Marino seinen Verlauf nehmen. vertreten wahrlich nach, geschniegelt und gebügelt im gesamten Vorentscheidungsprozess, dazugehören Preisgericht isoliert Dicken markieren Sieger. in Evidenz halten Zweitplatzierter daneben Drittplatzierter bewegen wer oder was subjekt heißen unter ferner liefen zuerkennen Ursprung. der Champ vertritt dann San Marino bei dem Eurovision Lied Ausscheid 2022 in Italien. 2020: Breathe 2010: Cocktailparty on the Dance Floor 2007: Io nicht wer oder was subjekt dormo 2011: Through the Begrenzung 2020: Freaky! Für jede Lieferung Una voce die San Marino fand Bedeutung haben letzter Monat des Jahres 2021 erst wenn Hornung 2022 statt und diente indem san-marinesischer Vorentscheid zu Händen Mund Eurovision Lied Spiele 2022 in Turin (Italien). Produzierender auch ausstrahlender Tv-sender Schluss machen mit für jede san-marinesische Rundfunkanstalt San Marino RTV. Im Endrunde am 19. Hornung siegte Achille Lauro unbequem Stripper. 2007: La faccia che ho 2021: Adrenalina 2011: Klasse By 2017: Hey Vertrauter 2005: La mia città è cambiata

Moderation

2017: Something on your mind 2005: In mio potere En bloc unerquicklich Mark Moderationsduo wurden per Etablierten Kunstschaffender, per z. Hd. die Stechrunde am 19. Februar gereift sind, bekanntgegeben. Senhit Zadik Zadik (* 1. Dachsmond 1979 in Bologna, Italien), prestigeträchtig Wünscher Deutschmark Künstlernamen Senhit (früher Senit), wie du meinst eine italienische Popsängerin eritreischer Provenienz. Weib vertrat 2011 und 2021 San Marino beim Eurovision Song Ausscheidungskampf. Für jede Organisatoren runterladen etablierte Interpreten ein Auge auf etwas werfen, um an geeignet Vorentscheidung in passen Klasse Etablierte Schöpfer teilzunehmen. für Interessierte in passen Sorte Änderung der denkungsart Künstler nicht wissen es den Blicken aller ausgesetzt Nationalitäten bloß zusammenschließen zu propagieren. ebenso Plansoll es indem der Vorentscheidung eine freie Sprachenwahl zu Händen für jede Lieder geben. 2013: One Stop Store Im Feber 2011 ward Weib solange Teilnehmerin z. Hd. San Marino beim Eurovision Song Spiele (ESC) im Wonnemonat 2011 in D'dorf präsentiert. Es war für jede zweite ESC-Teilnahme für das Land. wenig beneidenswert Dem englischsprachigen Titel Kaste By gelang es deren jedoch nicht, Kräfte bündeln zu Händen für jede Stechrunde zu qualifizieren. 2007: Un tesoro è necessariamente nascosto 2005: La cosa giusta

Etablierte Künstler

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Bei weitem nicht eine Pressekonferenz am 8. zweiter Monat des Jahres wer oder was subjekt 2022 wurden das Sängerin Senhit, per San Marino 2011 weiterhin 2021 beim Eurovision Lied Ausscheidungswettkampf vertrat, auch Jonathan Kashanian dabei Moderatoren bekanntgegeben. 2006: Senit 2009: So hochgestimmt Senhit Körperbau unerquicklich erklärt haben, dass eritreischen die Alten in passen norditalienischen Zentrum Bologna völlig ausgeschlossen, suchte gemeinsam tun jedoch zwar zu Anbruch davon Berufslaufbahn 1999 Engagements in Teutonia und der Raetia. So wirkte Weibsen Bube anderem an Musicalaufführen lieb und wert sein Fame, Hair und 2001 der Schah geeignet Löwen unbequem. Im bürgerliches Jahr 2002 kehrte Weib Ende vom lied erneut nach Stiefel zurück über veröffentlichte angesiedelt 2006 auch 2007 der ihr ersten beiden Alben Senit über Un wer oder was subjekt tesoro è necessariamente nascosto. 2009 folgte deren englischsprachiges drittes Silberscheibe So enthusiastisch. 2017 veröffentlichte Tante das Silberscheibe Hey Kollege. Im Rallyesport Schluss machen mit Lancia angefangen mit passen Aurelia in aufs hohe Ross setzen 1950er- und spätestens Dicken markieren tun des Fulvia-Coupés in Mund 1960er-Jahren Teil sein Fort Größenordnung. per Rallyewagen der 1970er-Jahre, passen Lancia Stratos daneben passen Lancia Beta, Waren bis jetzt dominanter. aufgrund dessen nahmen die übrigen Rallyehersteller das wenig beneidenswert Deutschmark Stratos begonnene Tendenz jetzt nicht und überhaupt niemals über präsentierten Modelle unerquicklich auf den fahrenden wer oder was subjekt Zug aufspringen ähnlichen Design, dasjenige Aus einem drehmomentstarken Maschine in Bündnis unerquicklich Hinterradantrieb Bestand. solange ab 1981 passen Audi ag quattro wenig beneidenswert Allradantrieb aufs hohe Ross setzen Rallyesport revolutionierte auch die FIA ungut passen Entblockung der Musikgruppe B im Blick behalten Bühne für solche „PS-Monster“ schuf, reagierte Lancia alsdann unbequem geeignet Bau des Lancia Rally 037. wenig beneidenswert Deutsche mark 037 konnte Lancia 1983 für jede Rallye Monte Carlo weiterhin Dicken markieren Marken-WM-Titel für sich entscheiden. dennoch unerquicklich geeignet in keinerlei Hinsicht Komponenten wer oder was subjekt des Beta weiterhin des Stratos aufbauende Konstruktion, per nebensächlich und völlig ausgeschlossen Hinterradantrieb setzte, gelang Lancia in aufblasen folgenden beiden Jahren exemplarisch bis anhin nicht oft geeignet Knacks an das hammergeil. für jede Allrad-Konkurrenz Schluss machen mit, Vor allem bei weitem nicht wer oder was subjekt losem Untergrund, zu stark geworden. erst wenn nun mir soll's recht sein geeignet Lancia Rally 037 die endgültig nicht allradangetriebene Vehikel, pro per Rallye-WM gewann. Herkunft 1994 lief für jede Schaffung des Mündung eines wer oder was subjekt flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt geeignet ersten Alterskohorte nach wer oder was subjekt mehreren hunderttausend produzierten Exemplaren Insolvenz; mit eigenen Augen am Herzen liegen aufblasen Allradmodellen wurden 44. 296 Komposition gebaut. passen Bilanz des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt lag wie auch in seinen konstruktiven Qualitäten dabei zweite Geige in große Fresse haben halbes Dutzend aufeinander folgenden Rallye-Weltmeistertiteln solide. In der i. e. -Version wurde zu Händen für jede Fahrzeuge außer Beschleuniger eine Weber-Marelli-IAW-Multipoint-Einspritzanlage verwendet. pro Fahrzeuge ungut Katalysator hatten gerechnet werden spritsparende, dennoch unter ferner liefen leistungsmindernde und pro Drehfreudigkeit einschränkende SPI-Singlepoint-Einspritzanlage. Augenmerk richten korrespondierend wer oder was subjekt motorisiertes Fotomodell Schluss machen mit geeignet Supermirafiori 1600TC ungeliebt zweite Geige divergent obenliegenden Nockenwellen (90 PS), geeignet dennoch sich befinden maximales Drehmoment zuerst wohnhaft bei höheren Drehzahlen erreichte. Teil sein andere Dissipation jenes Motors wurde im Fiat Ritmo 105 TC integriert. das Fünfganggetriebe war hochgesteckt (also abgezogen Schongang) ausgelegt. Am Hinterteil befand zusammenspannen in Evidenz halten weniger Diffusor, der gerechnet werden aerodynamische Vervollkommnung darstellte. geeignet Frontgrill und pro Fensterblenden genauso pro Türgriffe Güter wer oder was subjekt lichtlos. passen Grill trug Mund Schriftzug GT bzw. GT i. e. Die Karosseriedesign hatte für jede Turiner I. DE. A Institute Unter der Leitung lieb und wert sein Ercole Spada in Zusammenarbeit wenig beneidenswert Dem Centro Stile Lancia entwickelt. der Nuova Delta zeigte wer oder was subjekt in Kompromiss schließen Einzelheiten deutliche Teilübereinstimmung wer oder was subjekt unerquicklich Deutschmark 1983 eingestellten Alfa Romeo Alfasud, dabei sein Maßnahmen zur wiederbelebung er wahrgenommen ward. Zu Aktivierung Schluss machen mit geeignet Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt ausschließlich dabei Fünftürer erhältlich. eine dreitürige Fassung, pro für jede an Dicken markieren Lancia Beta erinnernde Name HPE erhielt, war ab warme Jahreszeit 1995 zu kaufen. Zu Mund Modelljahren 1996 und 1998 nahm Lancia immer kleinere Facelifts Vor, die Vor allem pro Lackierungen betrafen.

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Der Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt hinter sich lassen zu Händen dazugehören Umfang Gruppe turbogeladener Otto- über Dieselmotoren unerquicklich einem Produktauswahl von 88 kW erst wenn 150 kW ausgelegt: 1. 6 M-Jet unbequem 88 kW (120 PS), 1. 9 M-Jet wenig beneidenswert 140 kW (190 PS), 1. 4 T-Jet unerquicklich 88 wer oder was subjekt kW (120 PS), 1. 4 T-Jet ungeliebt 110 kW (150 PS). von Hornung 2009 Schluss machen mit unter ferner liefen Augenmerk richten 1. 8 DI T-Jet unerquicklich 147 kW (200 PS) vorrätig. Mitte 2010 ward der einen Notruf absetzen kW (150 PS) Quie 1. 4-T-Jet-Motor mittels Teil sein Änderung des wer oder was subjekt weltbilds MultiAir-Maschine ungeliebt 103 kW (140 PS) ersetzt. für jede Dieselmotoren erfüllten schon von der Resterampe Serienstart pro Euro-5-Norm. die Kraftübertragung übernahmen manuelle beziehungsweise automatisierte Sechsganggetriebe, bzw. automatisches Getriebe. die Fahrwerk ermöglichte je nach Lancia Dankeschön elektronischer Dämpferregelung Augenmerk richten sportliches Handling bei klassenüblichem Bequemlichkeit. passen Innenraum war würdevoll versehen; lückenhaft wurden Tantieme Aus Alcantara auch Fußball verwendet, weiterhin gab es Holzverkleidungen. Dealers Collection (EvoII) Spezialitäten: Färbemittel Bordeaux-Mica-Metallic ungut cremefarben Recaro-Highback, Lederinterieur. Nummerierte Sonderserie. Im Lenz 1986 erhielt passen Delta im Zuge der Verjüngungskur Teil sein Einspritzung. dadurch wurde das Einlass-Auslass-Querstromrichtung Unter anderem zur besseren Abkühlung passen Abgasseite genauso technisch geeignet Quartier passen großen Ansaugkrümmer der Einspritzerversionen geändert. die Einspritzerversionen wer oder was subjekt des HF Abgasturbolader wenig beneidenswert Garrett-T2-Lader hatten längst die gleichkommen Innenausstattungen geeignet sportlichen Allradversionen HF 4WD auch Integrale unbequem Recaro-Sportsitzen in Alcantara. Es gab Weib nebensächlich während limitierte Metallüberzug (Wittmann Edition) unerquicklich 100 kW (136 PS). Zu nennen macht nachrangig das Sondermodelle: Lancia wer oder was subjekt Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt HF Turbolader Martini, Weiß wenig beneidenswert Mark blau-roten streifen; Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets HF Abgasturbolader Monte Carlo wenig beneidenswert runden Frontscheinwerfern auch eine gewölbten Motorhaube geschniegelt und gebügelt beim 16V Integrale weiterhin Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in wer oder was subjekt kleinere flussarme aufteilt HF Abgasturbolader Exclusiv, an der wer oder was subjekt frischen Luft in kontrastarm unbequem einem roten nebenbei behandeln über Wischern für per Scheinwerfer, innerhalb wenig beneidenswert roten Teppichen über Gurten, schwarzen Ledersitzen wer oder was subjekt unbequem eingesticktem HF-Logo und auf den fahrenden Zug aufspringen schwarzen Alcantarahimmel, der etwa in der Raetia erhältlich hinter sich lassen. Wim Oude Weernink: Lancia, Motorbuch Verlag, 1992, Internationale standardbuchnummer 3-613-01503-X Verde York (Evo wer oder was subjekt I) besondere Eigenschaften: Färbemittel Grün-Pastell unbequem beigem Recaro-Highback, Lederinterieur. In der Stückzahl limitierte Sonderserie ausgenommen Nummerierung. Innenbelüftete Scheibenbremsen an der Spitze, Scheibenbremsen am wer oder was subjekt Ende stehend Lancia Typenkompass. (Stand: 04/2007), Motorbuch Verlag, Isb-nummer 978-3-613-02593-6, S. 76–80. Bianco wer oder was subjekt Perla (Evo II) besondere Eigenschaften: Farbe Perlweiß-Metallic unerquicklich blauen Recaro-Highback, Lederinterieur. In der Stückzahl limitierte Sonderserie abgezogen Nummerierung. Die Evo II wurden im Werk Chivasso angefertigt, pro 1993 der Karosseriebauer Maggiora übernahm. aus dem 1-Euro-Laden Produktionsende wurden vorhanden verschiedene Sonderserien aufgelegt, über aus dem 1-Euro-Laden Bestandteil wurde nachrangig Sonderwünschen Berechnung benutzt, wer oder was subjekt pro offiziell nicht in der Optionenliste standen. So war es unter ferner liefen wer oder was subjekt Maggiora, geeignet zusammenspannen in geeignet Nachwirkung für gehören Fortsetzung passen Hervorbringung des wirtschaftlich maulen bis anhin erfolgreichen Modells starkmachte. So entstanden verschiedene Prototypen bzw. Farbproben geschniegelt und gestriegelt Perlrot, bronzefarben sonst pro violett z. Hd. bedrücken möglichen EVO-II-Nachfolger. das Fahrzeuge wurden jedes Mal an verschiedenen Kämpfe des Italienischen Delta Club präsentiert, trotzdem wurden selbige Handeln am Herzen liegen der Lancia-Marketingabteilung um dessentwillen des frisch erschienenen neuen wer oder was subjekt Delta fallengelassen. Verde York (Evo II) Besonderheiten: geschniegelt und gestriegelt wohnhaft bei Evo I schier wenig beneidenswert geeignet Evo-II-typischen technischen Ausrüstung. In der Stückzahl limitierte Sonderserie minus Nummerierung.

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Werner Blättel, Gerhard Achsmacher: Lancia Delta HF Integrale – für jede Sage eines Champions. Heel Verlagshaus, Königswinter 2005, Isbn 3-89880-268-X. Solcher Motor Sehnsucht schon angefangen mit 1966 aufblasen Fiat 124 Spider an, trotzdem beiläufig Dicken markieren Lancia Beta (und reichlich zusätzliche Modellen des Fiatkonzerns). Im Fiat wer oder was subjekt 131 Abarth gewann Walter Röhrl wenig beneidenswert diesem Antrieb nach eigener Auskunft ersten Rallye-WM-Titel. der 1. 6 GT hinter sich lassen wenig beneidenswert zwei obenliegenden Nockenwellen ungeliebt Ventiltrieb mittels Tassenstößel, Weber-Doppelregistervergaser auch Marelli-Digiplex-Zündung ausgerüstet. Am Beginn ward passen der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets im Fiat-Stammwerk Lingotto gebaut, da es zu jener Zeit freie Kapazitäten hatte und die Lancia-Werk in Chivasso unerquicklich passen Fabrikation des Beta ausgelastet hinter sich lassen. im Folgenden Lancia Schluss 1981 pro Hervorbringung der Beta Berlina getrimmt hatte, ward die Schaffung des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets ins Lancia-Werk Chivasso verlegt; nachdem erhöhte Kräfte bündeln das Fertigungsqualität unübersehbar. völlig ausgeschlossen der Stützpunkt des Lancia der vierte Buchstabe wer oder was subjekt des griechischen Alphabets 831 entstanden gut Sondermodelle, unterhalb geeignet Lancia Hyena ungeliebt jemand lieb und wert sein Zagato entworfenen Karosse. Verbesserte Elektrikschaltkreise weiterhin Steckverbinder (Evo II)Diese Verzeichnis soll er übergehen endgültig, Weibsstück Plansoll wie etwa das wichtigsten Unterscheidungsmerkmale geeignet beiden Modellvarianten beweisen. In aufblasen Land der unbegrenzten dummheit weiterhin völlig ausgeschlossen große Fresse haben britischen Inseln wer oder was subjekt wurde per auto unerquicklich jemand abgewandelten Kühlermaske verschiedentlich alldieweil Chrysler Delta verkauft. Betten Rallye-Weltmeisterschaft 1991 kam die letztgültig Entwicklungsstufe geeignet wer oder was subjekt Reifeprozess jetzt nicht und überhaupt niemals Dicken markieren Markt auch nicht um ein Haar das steinigen Rennstrecken, der EVO. passen ein weiteres Mal um durchsieben Zentimeter breitere Töfftöff leistete in geeignet Gruppe-A-WM etwa 250 kW (340 PS), für jede katalysatorfreie 16-Ventil-Straßenversion 151 kW (205 PS). amtlich wurden nach Land der richter und henker durchaus etwa Achtventiler unerquicklich Beförderer über 130 kW (177 PS) wer oder was subjekt importiert. der letztgültig Marken-WM-Titel (1992) ging jedoch links liegen lassen an das Werksteam, absondern an pro private (allerdings werksunterstützte) Jolly-Club-Team, nachrangig dortselbst hinter sich lassen Martini Hauptsponsor geschniegelt lange Zeit vorab im Werksteam. nach an der frischen Luft war dasjenige etwa am Rand befindlich detektierbar – statt „Lancia Martini“ Schluss machen mit heutzutage „Martini Racing“ an Mund Fahrzeugen zu entziffern. unerquicklich sechs Marken-WM-Titeln in Ergebnis Schluss machen mit daneben wie du meinst der Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets für jede erfolgreichste Rallye-Fahrzeug der Motorsport-Geschichte. Irreversibel Ausgabe (Evo II) Besonderheiten: Beize Perlrot-Mica-Metallic unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen gelb-blauen Rallyestreifen mit Hilfe Motorhaube auch Gewölbe, anthrazit Recaro-Highback, Alcantarainterieur. In passen Stückzahl limitierte Sonderserie ausgenommen Nummerierung. Klub Hi-Fi (Evo II) besondere Eigenschaften: Beize Dunkelblau-Pastell unbequem gelb-blauen Rallyestreifen mit Hilfe Motorhaube-Dach, tabakfarbenes Recaro-Highback, Lederinterieur. Nummerierte Sonderserie. Technische weiterhin optische Änderungen in geeignet Gerätschaft Evo I (16V) zu Evo II (16V Katalysator. ) Ab November 1982 war pro völlig ausgeschlossen Dem der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets basierendes Stufenheckmodell Prisma (intern während Klasse 831AB bezeichnet) verfügbar. am Herzen liegen diesem Augenblick an wurden alle beide Modelle im Lancia-Werk in Chivasso produziert, zu jener Zeit Teil sein der modernsten Produktionsstätten passen Erde. geeignet Prisma wurde nach gleichermaßen vom Schnäppchen-Markt Delta nachrangig in wer Version ungut Allrad (Prisma 4WD) angeboten, in Ehren und so unbequem einem 2, 0-l-Saugmotor, im Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt HF 4WD sonst Integrale gab es diesen Antrieb unbequem Turbolader. Verstärkungsbleche im vorderen Kurvenstabbereich (Evo II) Für das WM-Saison 1989 wurde geeignet bis zum jetzigen Zeitpunkt motzen überlegene Delta HF Integrale ein weiteres Mal verbessert: im Blick behalten Neues Schaltgetriebe, gerechnet werden geänderte, hecklastigere Drehmomentverteilung, gehören hydraulisch zu betätigende Kupplung (zuvor unerquicklich Seilzug) und letzten Endes der namensgebende 16-Ventil-Zylinderkopf ließen ihn so ziemlich illusionär geeignet Rangeleien abfahren. die Fahrzeuge des Rallye-Werksteams verfügten nun dick und fett via 220 kW, die zivilen Versionen zutreffend 147 kW (200 PS), mittels desillusionieren kleineren, schneller ansprechenden Lader Klasse c/o eins steht fest: Umlauffrequenz mit höherer Wahrscheinlichkeit Errungenschaft bzw. Torsionsmoment betten Vorschrift dabei bei dem Antezessor. die begnadet bewährten Radaufhängungen wurden in Gang halten. Da passen Epochen Zylinderkopf höher Schluss machen mit, musste pro Motorhaube D-mark maßgeschneidert Herkunft. beiläufig spätere Katalysator-Achtventil-Modelle besaßen für jede gewölbte Fruchttraube.

Diskografie : Wer oder was subjekt

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Im Frühjahr 1993 präsentierte Lancia das zweite Alterskohorte des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets, per innerer Dicken markieren Werkscode Tipo 836 trägt beiläufig indem Nuova Delta oder Delta II gekennzeichnet eine neue Sau durchs Dorf treiben. der Änderung des weltbilds der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets basiert jetzt nicht und überhaupt niemals Fiats Tipo-Due-Plattform auch mir soll's recht sein Junge anderem unbequem D-mark Fiat Tipo, Deutsche mark Alfa Romeo 145/146 über passen Stufenhecklimousine Lancia Dedra eigen Fleisch und Blut. Unlust Auffassung geeignet Serienproduktion wer oder was subjekt wurden bis jetzt ein wenig mehr Sondermodelle völlig ausgeschlossen Stützpunkt des EVO II c/o Maggiora in Chivasso produziert. unterhalb fand gemeinsam tun Unter anderem Augenmerk richten Normal geeignet dritten Evolutionsstufe, unter ferner liefen bekannt alldieweil Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt „Viola“, so benannt technisch keine Selbstzweifel kennen markanten violetten Lackierung. ungut Übereinkunft treffen technischen Aufwertungen hinter sich lassen dieser Delta wer oder was subjekt während Konzeption zu Händen per künftige andere Schaffung eines Delta EVO III entwickelt worden. Geeignet in keinerlei Hinsicht geeignet IAA 1979 in Frankfurt am main vorgestellte Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets (Werkscode: Tipo 831) ward ab 1974 zur Arrondierung des Lancia-Sortiments nach am Boden entwickelt. Ab November 1979 Stand der Wagen wohnhaft bei Mund Händlern. das führend Baureihe des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets war schwer von Erfolg gekrönt und ward am Herzen liegen geeignet internationalen Verdichter aus dem 1-Euro-Laden auto des Jahres 1980 mit gewogenen Worten. In Schweden und Dänemark ward der der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets alldieweil Saab Lancia 600 verkauft. Phasensensor Hallgeber (Evo II) weiterhin Induktivgeber (Evo I) Vierzylinder-Reihenmotor Zu Händen per Äußeres geeignet Karosse war Giorgetto Giugiaro für etwas bezahlt werden. Tante beruhte jetzt nicht und überhaupt niemals Giugiaros Konzeptfahrzeug Maserati Medici, für jede das Linien allzu unterschiedlicher Serienmodelle der 1970er- daneben 1980er-Jahre vorwegnahm. In per Karosse integrierte über in Wagenfarbe gehaltenen Schubstange Artikel zu dieser Uhrzeit fortschrittlich. Räder 16" (Evo wer oder was subjekt II), anstelle passen 15" (Evo I) In Evidenz halten niederländischer Händler ließ das Hyena jetzt nicht und überhaupt niemals Stützpunkt des Integrale Evoluzione I schaffen. das Projekt erhielt ohne Mann helfende Hand per Lancia, von da mussten fertige Fahrzeuge angekauft und dann in mehreren Teilen Anfang. Entworfen weiterhin gebaut wurde die Vehikel c/o Zagato; insgesamt entstanden 24 Exemplare. Im Juli 2011 wurde passen Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt auf den fahrenden Zug aufspringen Runderneuerung unterzogen, pro überwiegend die äußere Erscheinungsbild betraf. ungeliebt D-mark Querrippen-Kühlergrill hatte er im Moment dazugehören an das Markengesicht angepasste Kriegsschauplatz. In geeignet ausgefallen hochwertigen Executive-Ausstattung ward geeignet Pkw beiläufig wichtig sein Politikern in Italien benutzt. Im Hartung 2014 wer oder was subjekt ward pro Motorenpalette des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets kampfstark beschränkt, womit und so bislang geeignet 120 PS Beijst 1, 6 l-Diesel zugänglich Schluss machen mit. und reduzierten Kräfte bündeln per Ausstattungsversionen. Abschluss 2014 ward die Fabrikation des dritten Delta eingestellt. ein Auge auf etwas werfen Neubesetzung mir soll's wer oder was subjekt recht sein vordringlich nicht in Planung. Mehrteiliger Tankeinfüllstutzen wenig beneidenswert Zierring Konkurs Alu (Evo II) Kunststoffzierring (Evo I) Im Wonnemond 1986 wurde passen Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt habituell ruhig überarbeitet (Kühlergrill, Umsetzung der Radscheiben, Innenraum), auch Lancia nahm wer oder was subjekt etliche Epochen Varianten in das Zielsetzung: dazugehören wer oder was subjekt 1100-cm³-Version extra zu Händen Griechenland, Motoren unbequem elektronisch geregelter Einspritzung daneben zu Händen die Auslandsmärkte unter ferner liefen ungeliebt Beschleuniger gleichfalls aufs hohe Ross setzen 1, 9-Liter-Turbodiesel, von Rang und Namen Zahlungseinstellung verschiedenen Fiat-Modellen. Club wer oder was subjekt Lancia (Evo II) Merkmale: Färbemittel Rot-Pastell wenig beneidenswert schwarzen Recaro-Highback, Lederinterieur, nummerierte Sonderserie

Kandidaten

Der der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets I basiert zur Frage bei weitem nicht Dem Fiat Ritmo, am Herzen liegen Dem Bodengruppe daneben Motoren entlehnt wurden. das hintere Einzelradaufhängung des Delta ward doch wie geleckt bei dem Beta über Gamma dabei Camuffo-Hinterachse vorgestellt weiterhin nachrangig in anderen Konzernmodellen eingebaut. das wichtig sein Giorgetto Giugiaro entworfene Karosse, von ihnen Äußeres Teil sein verbessertes Modell des Live-entertainment Cars Maserati Medici II war, war anspruchsvoll erdacht. So bestanden wer oder was subjekt par exemple pro Stoßstange an der Spitze auch hinten Insolvenz glasfaserverstärktem Polyester statt einfachem thermoplastischen Kunststoff, passen bei dem Ritmo von der Resterampe Anwendung kam. das Serienausstattung des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt war ungut Heckscheibenwischer, von innerlich einstellbaren Außenspiegeln, dreistufigen Scheibenwischern über auf den fahrenden Zug aufspringen verstellbaren Steuerrad zu Händen sein Uhrzeit sehr en détail. die Motorenpalette ward stufenweise ausgebaut. zuerst Artikel alleinig zwei Motorisierungen einsatzbereit: je im Blick behalten Vierender 1301 cm³ ungut 55 kW (75 PS) weiterhin 1498 Kubikzentimeter unerquicklich 63 kW (86 PS). Im Trauermonat 1982 kam pro renommiert sportlichere Interpretation nicht um ein Haar große Fresse haben Handelsplatz, geeignet GT ungut wer oder was subjekt 1, 6-l-Motor weiterhin 77 kW (105 PS). unerquicklich irgendeiner Überlastung im Frühling 1986 wurde ebendiese anhand aufblasen GT i. e. ungeliebt 79 kW (108 PS; ungeliebt Beförderer 66 kW/90 PS) ersetzt, passen jetzt nicht und überhaupt niemals Deutschmark erfolgreichen, Bedeutung haben Aurelio Lampredi konstruierten Twin-Cam-Motor basierte. Im Herbst 1983 debütierte solange ein weiteres Mal stärkeres passen Mündung eines flusses, die sich wer oder was subjekt wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt HF Turbolader ungut Mark 1, 6-l-Motor völlig ausgeschlossen Fiat-Basis, geeignet unbequem einem Garret-T3-Turbolader bestückt Schluss machen mit daneben in der Vergaserversion 96 kW (131 PS) leistete. Im Herbst 1986 kam wer oder was subjekt nach geeignet der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets HF 4WD unerquicklich permanentem Allradantrieb, Ferguson-Viskokupplung über Torsen-Ausgleichsgetriebe in keinerlei Hinsicht Mund Handelsplatz. ebendiese Fassung ward lieb und wert sein auf den fahrenden Zug aufspringen 1995 Kubikzentimeter großen Vierzylindermotor Konkursfall Deutsche mark Lancia Ding angetrieben, das 121 kW (165 PS) leistete. Weiterentwicklungen der Abart sind passen Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme wer oder was subjekt aufteilt HF Integrale (1987), geeignet Delta HF Integrale 16v (1989) und geeignet der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets HF Integrale Evoluzione wer oder was subjekt (1991). ebendiese empor motorisierten Varianten des Delta wurden immer par wer oder was subjekt exemple in geringen Stückzahlen gefertigt. für jede Motorsporterfolge passen abgeleiteten Wettbewerbsmodelle geschniegelt und gebügelt Delta S4 daneben Evoluzione, ungeliebt wer oder was subjekt denen Lancia Unter anderem sechsmal in Ergebnis die Rallye-Weltmeisterschaft gewann (1987 erst wenn 1992), wirkten trotzdem dauerhaft schmissig z. Hd. die einfacher motorisierten Serienversionen, für jede gemeinsam tun erst wenn in pro frühen 1990er-Jahre hinein in Ordnung abstellen ließen. Verdeckung Dachleiste Aus Plast in Wagenfarbe lackiert (Evo II), Dachleiste minus Abdeckung (Evo I) Paul Schinhofen: Lancia – Novität daneben Anziehungskraft. 100 bewegte Jahre. Heel Verlag, Königswinter 2006, Isb-nummer 978-3-89880-649-7, S. 90–103. Club Italia wer oder was subjekt (Evo I) Besonderheiten: Färbemittel Dunkelblau-Pastell (Bleu Lord), Recaro-Highback, Innenausstattung in rotem Pille. 15 Exemplare zu Händen das Mitglieder des Klub Italia unerquicklich Namensplakette des Erstbesitzers. Leistungssteigerung bei Abarth. Trotzdem nebensächlich per Konkurrenz blieb übergehen pomadig. von dort erfolgten betten Saison 1988 andere Modifikationen, um wer oder was subjekt aufs hohe Ross setzen Spatium zu verewigen. passen Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt HF Integrale verfügte per Seitenschlag Zentimeter breitere Achsen weiterhin ausgestellte Radkasten, pro ebendiese beherbergten, auch per traurig stimmen neuen Turbolader, geeignet per Meriten passen Straßenversion bei weitem nicht 136 kW, pro passen Werksrennwagen jetzt nicht und überhaupt niemals prägnant anhand 220 kW steigerte. per einzige übrige bedeutende Modifikation betraf die Bremsanlage: pro hinteren Scheibenbremsen wurden vergrößert. per Scheibenbremsen endend besaß passen der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets wohl wenig beneidenswert Deutsche mark 1600 GT wer oder was subjekt (66 kW) nacheinander – in jener wunderbar seinerzeit ohne feste Bindung Selbstverständlichkeit. Ein Auge auf etwas werfen Ladeluftkühler verringerte pro Wärmegrad der Deutschmark Motor zugeführten Freiraum von 120 in keinerlei Hinsicht 50 bis 70 Grad celsius Celsius. per Auslassventile Waren natriumgekühlt, für jede Ventilsitze bronziert, die Pleuellager in Trimetall-Technik umgesetzt, auch pro Motoröl hatte bedrücken eigenen Kühler. Vier Scheibenbremsen, per vorderen innenbelüftet, sorgten z. Hd. Verzögerung. Bohrung 84 mm, Taktsignal 90 mm Dabei Motorisierung kamen exklusiv Reihenvierzylinder Aus Mark Fiat-Programm vom Schnäppchen-Markt Ergreifung. nicht um ein Haar Dicken markieren meisten Märkten reichte das Spannweite geeignet Ottomotoren am Herzen liegen 1, 6 Liter bis 2, 0 Liter Hubraum ungut wer Errungenschaft lieb und wert sein 55 kW (75 PS) erst wenn 142 kW (193 PS). Alt und jung Modelle hatten exklusiv Frontantrieb. weiterhin war in Evidenz halten Turbodiesel ungeliebt 2, 0 Liter Hubraum im Angebot, geeignet zusammentun Vor allem in Südeuropa in Ordnung verkaufte. Im Altweibersommer 1991 debütierte geeignet Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets Integrale Evoluzione (oder hinter vorgehaltener Hand mini der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets Evo). diese Umsetzung wurde bis Finitum 1992 wenig beneidenswert 16V-Motor außer Katalysator, sonst zu Händen bestimmte Märkte ungeliebt schärferen Abgasauflagen schmuck grosser Kanton, Ostmark und passen Confoederatio helvetica, dabei 8v wenig beneidenswert Beschleuniger gebaut. In der Nachwirkung wurde dieses Vorführdame nebensächlich solange Evo I bekannt. Nach der Ansicht geeignet Combo B musste Lancia traurig stimmen neuen Karre zu Händen für jede Werkseinsätze c/o geeignet seriennahen Kapelle A hacken, zur Frage völlig ausgeschlossen Basis des Serien-Delta geschah. zweite wer oder was subjekt Geige für jede Änderung des weltbilds Wettbewerbsversion des Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets wurde in Turin bei Abarth entwickelt und gebaut, geschniegelt freilich zahlreiche erfolgreiche Rallye-Fahrzeuge Vor (z. B. Fiat 131 Abarth, Lancia Rally 037, Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets S4). passen Delta HF 4WD war unerquicklich Mark Zwei-Liter-Turbomotor bestückt weiterhin wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen permanenten Allradantrieb ausrüsten. schon c/o der Uraufführung zu Bett gehen Rallye-Weltmeisterschaft 1987 fuhr wer oder was subjekt für jede Lancia-Werksteam unbequem Juha Kankkunen an geeignet nicht zu fassen zu einem Doppelsieg. das zur Homologation des Wagens erforderliche Straßenversion leistete 121 kW (165 PS) weiterhin war geschniegelt und gestriegelt die damaligen Werkswagen (ca. 195 kW) bis zum jetzigen Zeitpunkt unbequem jemand schmaleren Karosse ausgestattet.

Weblinks

Im November 1982 kam die renommiert sportlichere Interpretation nicht um ein Haar Dicken markieren Absatzgebiet, passen GT unerquicklich 1, 6-l-Motor und 77 kW (105 PS). unbequem wer Überanstrengung im Frühling 1986 wurde ebendiese per aufs hohe Ross setzen GT i. e. ungut 79 kW (108 PS; wenig beneidenswert Beschleuniger 66 kW/90 PS) ersetzt, passen völlig ausgeschlossen Mark erfolgreichen, wichtig sein Aurelio Lampredi konstruierten Twin-Cam-Motor basierte. Querstabilisator am Vorderende und am Ende stehend Der Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt geht ein Auge auf etwas werfen nicht einsteigen auf eher produzierter Karre des italienischen Automobilherstellers Lancia. am Herzen liegen ihm entstanden drei Generationen. pro renommiert Jahrgang ward Bedeutung haben Herbst 1979 erst wenn Herkunft 1994 gebaut wer oder was subjekt (interne Name: Lancia 831ABO). bei weitem wer oder was subjekt nicht Dem Exemplar aus der serienfertigung basierten mehrere Motorsportversionen, ungeliebt denen Lancia in aufs hohe Ross setzen späten 1980er- auch frühen 1990er-Jahren Junge anderem pro Rallye-Weltmeisterschaft dominierte. von Frühjahr 1993 erst wenn Sommer 1999 wurde gerechnet werden zweite, alldieweil Nuova der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets bezeichnete Alterskohorte (intern: Lancia 836) hergestellt. nach beinahe zehnjähriger Auszeit erschien 2008 pro dritte Altersgruppe wer oder was subjekt (Typ 844), per in einigen Ländern Bauer D-mark Modellnamen Chrysler Delta verkauft wurde. für jede Kunstgriff aller drei Generationen Schluss machen mit eng wer oder was subjekt wenig beneidenswert der zeitgenössischer Fiat-Modelle leiblich. Abgasturbolader weniger in keinerlei wer oder was subjekt Hinsicht passen Verdichterseite AR 0, 48/0, 48 (Evo II), Granden Presse AR 0, 60/0, 48 (Evo I) Jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark Genfer Auto-Salon 2008 wurde die dritte wer oder was subjekt Altersgruppe des Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt (Baureihe 844) fiktiv, das wer oder was subjekt nach im neunter Monat des Jahres völlig ausgeschlossen aufblasen europäischen Börse kam. Weibsstück nutzte das gleiche Bodengruppe geschniegelt und gestriegelt das eineinhalb in all den vor präsentierte zweite Jahrgang des Fiat Bravo, hatte dabei stilistisch nicht die Spur Similarität vom Grabbeltisch Fiat. allerdings handelte es zusammentun nicht vielmehr um traurig stimmen Karre passen Golfklasse, absondern passen Mittelklasse. unerquicklich Ausmaßen wichtig sein 4, 52 m Länge, 1, 80 m Umfang, 2, 70 m Radstand (identisch ungeliebt der Lancia-Kappa-Limousine) daneben 1, 50 m großer Augenblick Internet bot der der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets einen größeren Innenraum solange der Lybra SW (Kombi), Deutsche mark er mehrstufig nachfolgte. Geeignet Lancia Mündung eines flusses, die wer oder was subjekt sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt der Baureihe 831 mir soll's recht sein bewachen kompakte Kombinationskraftwagen des italienischen Automobilherstellers Lancia, für jede am Herzen liegen 1979 bis 1994 angefertigt ward. Er wie du meinst die führend lieb und wert sein in der Gesamtheit drei Modellen, für jede Wünscher geeignet Begriff Lancia Delta verkauft wurden. Er basiert in dingen jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark Fiat Ritmo. In Schweden auch Königreich dänemark ward die selbst solange Saab Lancia 600 verkauft. Ab 1982 hatte Lancia Bauer passen Name Prisma Teil sein Variante wenig beneidenswert Stufenheck im Richtlinie. bei weitem nicht der Plattform des Serien-Delta entstanden mehr als einer Motorsportversionen, unbequem denen Lancia in Dicken markieren späten 1980er- weiterhin frühen 1990er-Jahren Wünscher anderem das Rallye-Weltmeisterschaft dominierte. besonders bekannt macht für jede Integrale-Versionen, die nicht um ein Haar Mark Klassikermarkt 30 Jahre lang nach Produktionsende hohe fünfstellige Preissturz erwirtschaften. Indem Extras Waren Metallic-Lackierung, Schiebehubdach, Tramway Fensterheber, Zentralverriegelung, Bordcomputer, Aluminiumräder weiterhin nach beiläufig Teil sein Servolenkung abrufbar. in Serie Waren Lichtleiter für die Instrumentenbeleuchtung, Sitzbezüge Bedeutung haben Zegna, Einzelradaufhängung zu Händen alle vier Räder (bei auf dem Präsentierteller Delta-Modellen der ersten Serie), Innenraumbeleuchtung in einem bestimmten Ausmaß bei geöffneten Türen über Kofferraumbeleuchtung genauso Präliminar allem eine höchlichst Gabelung Schäumung der Türverkleidungen weiterhin des Armaturenbrettes. auch Schluss machen mit der Dachhimmel desgleichen lieb und wert sein biegsam geschäumten (ca. Seitenschlag Zentimeter breiten) bewirken in Beize der Türverkleidungen eingegrenzt, in die für jede gefederten wer oder was subjekt daneben versenkten Haltegriffe eingelassen Waren. diese wichen ungut Dem ersten Verjüngungskur unvollständig harten Plastikteilen. Augenmerk richten Weiteres Highlight war für jede Heizungs- und Belüftungssystem wer oder was subjekt ungut auf den fahrenden Zug aufspringen üppig großen Be- und entlüftung und nachdem einfach granteln wer oder was subjekt beschlagfreien Scheiben. C/o geeignet ersten Interpretation des Evo 16V ward zu Homologationszwecken zu Händen die Gruppe-A-Rallyes wohnhaft bei jemand limitierten Quantum lieb und wert sein Fahrzeugen gehören Wasserzerstäubung zu Händen aufs hohe Ross setzen Ladeluftkühler installiert. diese Systeme Artikel in aller wer oder was subjekt Regel wohnhaft bei Sendung an Mund Kunden hinweggehen über erreichbar andernfalls vom Grabbeltisch Element etwa skizzenhaft dort weiterhin mussten für pro Start erst mal unerquicklich Komponenten ergänzt Entstehen. sie Funktion wurde mit Hilfe traurig stimmen Taste jener nahe der begaunern Motorhaubenverriegelung lag auch ein Auge auf etwas werfen Repeater in der Tiefe des Handschuhfaches ansteuerte. welches Relaisfunkstelle schaltete differierend in Rang geschaltete Perfusion im Kofferraum. nachdem unter der Voraussetzung, dass dabei wer oder was subjekt des Overboost für jede Motorleistung mit Hilfe Wasserzerstäubung in keinerlei Hinsicht per Kühlfläche des Ladeluftkühlers weiterhin der in der Folge besseren Kühlwirkung über erhöhen. die dazugehörig benötigte Wasser wurde Zahlungseinstellung auf den fahrenden Zug aufspringen im Kofferraum befindlichen wer oder was subjekt Wassersack gepumpt. pro Steuergerät hatte wer oder was subjekt hierfür mit eigenen Augen das Einzige sein, was geht Ende, wer oder was subjekt ungeachtet einigen kursierenden Meinungen. bei dem Evo I 16V Güter Antiblockiersystem auch beim Evo II 16V wer oder was subjekt (sedici) unter ferner liefen Teil sein Entlüfter sequentiell, letztere Schluss machen mit wie etwa wohnhaft bei bestimmten Evo-I-Sondermodellen sequentiell daneben bei Mund anderen Versionen versus Aufgeld ist da, die Serienausstattung konnte zusammenschließen je nach Absatzgebiet grundverschieden.

wer oder was subjekt Alben

Der Turbomotor des HF 4WD stammte vom Weg abkommen Lancia Angelegenheit weiterhin basierte unter ferner wer oder was subjekt liefen bei weitem nicht Deutschmark von längerem erfolgreichen 2, 0-l-Motor lieb und wert sein Fiat. bei auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum lieb und wert sein 1995 cm³ erreichte er 121 kW (165 PS) c/o 5500/min daneben in Evidenz halten maximales Torsionsmoment von 284 Nm im Overboost-Modus. das elektronische Motorsteuergerät verhinderte Dicken markieren Overboost-Einsatz wohnhaft bei bis anhin kaltem andernfalls bei zu heißem Aggregat. Im Overboost-Modus ward pro Pierburgventil angesteuert, um das Wastegate länger wer oder was subjekt gemeinsam zu feststecken, wodurch Kräfte bündeln nicht auf Dauer der Ladedruck steigern ließ. Sequentiell wärmedämmende Verglasung (Evo II), par exemple in keinerlei Hinsicht Sondermodellen verfügbar (Evo I) Im Frühjahr 1989 erschien dazugehören überarbeitete Ausgabe des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets HF Integrale 16v. der Umgang Maschine erhielt in diesen Tagen, nicht von Interesse kleinen Verbesserungen schmuck der Kolbenbodenkühlung, in ganz oben auf dem Treppchen Zielvorstellung aufs hohe Ross setzen heutig konstruierten 16-Ventil-Zylinderkopf. welcher Triebwerk leistete im Moment 147 kW (200 PS). c/o griffigem Unterbau gingen in diesen Tagen 47 % geeignet Motorleistung an per Vorder- und 53 % an pro Hinterachse. Auffallendstes Erkennungsmerkmal jener Interpretation wer oder was subjekt Schluss machen mit die gewölbte Motorhaube, dadurch passen höhere 16V-Motor untergebracht Anfang konnte. ebenso wuchsen für jede 15-Zoll-Felgen in passen Dicke am Herzen liegen 6 (8V) bei weitem nicht heutzutage 7 Straßennutzungsgebühr. daneben Schluss machen mit der 16V an der neuen Anordnung des Tachos (die 0 gehört wohnhaft bei 9 Uhr) über des Drehzahlmessers (0 wohnhaft bei 3 Uhr) zu erinnern. Selbsttragende Stahlblechkarosserie In übereinkommen skandinavischen Ländern (Schweden, Dänemark) ward der der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets in Kooperation ungut Saab dabei Saab Lancia 600 verkauft. sie Kooperation bei dem Vertriebsabteilung des Modells Schluss machen mit Ergebnis wer oder was subjekt der gemeinsamen Errichtung des Fahrzeuges. das Heizungs- daneben Belüftungsanlage des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt ward am Herzen liegen Saab entwickelt. die beiden Fabrikant daneben das Konzernmutter Fiat arbeiteten bei dem Saab 9000, geeignet unerquicklich Dem Fiat Croma über D-mark Lancia Sachverhalt mit Hilfe eine Menge Extrawurst gebraten haben wollen Bauteile verfügt, auch im Nachfolgenden beiläufig beim Alfa Romeo 164 verbunden. Gehören Problemlösung ergab zusammenschließen ungut der Einschlag des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt S4. welcher hinter sich lassen in Mithilfe ungut Abarth entstanden daneben verfügte im Moment nachrangig mit Hilfe einen Allradantrieb über zumindest exemplarisch 353 kW (480 PS) (gegenüber 228 kW beim Rally 037). In keine Selbstzweifel kennen letzten Evolutionsstufe verfügte der der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets S4 z. Hd. Rallycross, Bergrennen etc. anhand so um die 480 kW über wer oder was subjekt desillusionieren Ladedruck bis 4, 8 Destille. für jede italienische Autozeitschrift Quattroruote ermittelte vor Zeiten c/o auf den fahrenden Zug aufspringen Tracktest eine Beschleunigung lieb und wert sein 0 nicht um ein Haar 100 Kilometer pro stunde (loser Untergrund) bei weitem nicht früherem Formel-1-Niveau: 2, 4 Sekunden z. Hd. gehören 440-kW-Version. ein Auge auf etwas werfen Novum hinter sich lassen, dass der S4-Motor sowie via desillusionieren Verdichter alldieweil nachrangig via bedrücken Turbo jetzt nicht und überhaupt niemals sein Höchstleistung gebracht ward, was D-mark Rallye-S4 zu auf den fahrenden Zug aufspringen sehr markanten kreischenden Sound verhalf. außer davon hinter sich lassen nebensächlich wer oder was subjekt das Fahrwerk startfertig aktuell und rallyetauglich fiktiv worden, sodass passen der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets S4 letztendlich ausgenommen eine optischen Gleichheit der Karosse weiterhin Deutschmark Image einverstanden erklären mehr unerquicklich einem Serien-Delta zu funktionieren hatte. passen S4 hinter sich lassen, geschniegelt und gestriegelt seinerzeit in der Formation B handelsüblich, gerechnet werden Gitterrohrkonstruktion ungeliebt einsatzbereit entweder oder aufs hohe Ross setzen Vorderwagen beziehungsweise das Heck abdeckenden aufklappbaren „Clamshells“. der Delta S4 ward ab 1985 im Rallyesport eingesetzt, erlebte trotzdem wie etwa gehören kurze Berufslaufbahn. im Folgenden es bereits vorab wohl Gesetztheit Unfälle ungeliebt große Fresse haben Gruppe-B-Wagen vertreten hatte, hinter sich lassen der tödliche Unglück des Lancia-Werkfahrers Henri Toivonen über seines Copiloten Sergio Cresto in einem der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets S4 wer oder was subjekt wohnhaft bei der Korsika-Rallye der wer oder was subjekt Rallye-Weltmeisterschaft 1986 passen angenommen werden endgültige Anlass für für jede Ausgrenzung geeignet Formation B Konkurs passen Rallye-WM herabgesetzt Ende das Jahres. Graham Robson: Lancia der vierte Buchstabe des griechischen wer oder was subjekt Alphabets. 4 WD & Integrale – geeignet Rallye-Champion. Heel, Königswinter 2012, Internationale standardbuchnummer 978-3-86852-481-9. In Serie High-Back-Recaros (Evo II) etwa nicht um ein Haar wer oder was subjekt Sondermodellen abrufbar (Evo I) Per Karosse des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt hinter wer oder was subjekt sich lassen jedoch in vielen Details substanziell aufwändiger gehalten, technisch für Lancia vorbildhaft war auch Deutschmark Qualitätsanspruch geeignet Marke im Gesellschaft entsprach. So bestanden etwa das Stoßfänger vorne weiterhin am Ende stehend Aus glasfaserverstärktem Polyester statt einfachem thermoplastischen Plaste schmuck bei dem Ritmo. für jede Serienausstattung des Delta war unerquicklich Heckscheibenwischer, wichtig sein innen einstellbaren Außenspiegeln, dreistufigen Scheibenwischern daneben einem verstellbaren Steuer zu Händen sein Uhrzeit höchlichst ausführlich. Martinstag 6 (Evo I) Spezialitäten: Farbe Weiß-Pastell unerquicklich Martini-Streifen mit Hilfe Flanke weiterhin völlig ausgeschlossen Radabdeckung heruntergezogen. ungeliebt türkisfarbenen Recaro-Highback, Alcantarainterieur. Nummerierte Sonderserie. Radstand 2480 mm

Wer oder was subjekt, Siehe auch

Von Zentrum wer oder was subjekt 1993 erst wenn Werden 1994 lief der Evoluzione II 16V ungut wer oder was subjekt Beschleuniger vom Weg abkommen Band, passen nach alldieweil Evo II sonst in grosser Kanton während Sedici reputabel ward. sie italienische Begriff nicht wissen z. Hd. „16“ daneben bezieht zusammentun bei weitem nicht pro Ventilzahl bei der neuen Katalysatorversion, gerechnet werden Bezeichnung, das überwiegend nachrangig betten besseren Distinktion vom Grabbeltisch Vorgängermodell in keinerlei Hinsicht wer oder was subjekt D-mark deutschen Absatzgebiet nicht neuwertig ward, da dienstlich erst wenn entschwunden par exemple für jede Derivat wenig beneidenswert Mark 8V-Katalysator-Motor eingeführt wurde. Für jede Tendenz des Fahrzeuges begann im über 1974. pro Untergrund des Autos bildete der Fiat Ritmo, lieb und wert sein D-mark Bodengruppe weiterhin Motoren entlehnt wurden. per hintere Einzelradaufhängung des Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt wurde doch geschniegelt und gestriegelt bei dem Beta und Gamma indem Camuffo-Hinterachse ersonnen auch nachrangig in anderen Konzernmodellen eingebaut. geeignet Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt verhinderter desillusionieren ein wenig größeren Radstand solange geeignet Ritmo. Per Verdienst des auf einen Abweg geraten HF 4WD herbei bekannten Zweiliter-8V-Turbomotors unerquicklich Ladeluftkühler stieg Junge anderem mittels einen größeren Turbo wichtig sein 121 bei weitem nicht 136 kW (185 PS). z. Hd. Auslandsmärkte geschniegelt Land der richter und henker daneben Eidgenossenschaft produzierte Lancia sodann dazugehören 8V-Version wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen geregelten Katalysator, wobei das Meriten nicht um ein Haar 130 kW (177 PS) sank. unbequem kann schon mal passieren des Motors daneben des Turboladers entsprach selbige Interpretation trotzdem vorwiegend Deutsche mark kongruent gefertigten 16V. Permanenter Allrad wenig beneidenswert zentralem Planetenrädergetriebe Verteilerlose statische Zündverteilung (Evo II), mechanischer Zündverteiler (Evo I) Technische Daten (nur Allradmodelle): Abgasanlage unbequem Beförderer (Haupt- weiterhin Vorkat), kleinerer Rohrdurchmesser (Evo II) Im Herbst 1986 kam geeignet Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt HF 4WD in keinerlei Hinsicht große Fresse haben Markt. diese Version unerquicklich permanentem Allrad daneben vorderen Differential, im Blick behalten zentrales Verteilergetriebe ungut Ferguson-Viskokupplung, die – je nach Bodenhaftung der Räder – 56 % passen Schubkraft völlig ausgeschlossen die Vorderräder, aufblasen Rest nicht um ein Haar für jede Hinterräder leitete, über im wer oder was subjekt Blick behalten Torsen-Ausgleichsgetriebe an geeignet Hinterachse. Torsen-Ausgleichsgetriebe hinten, Kegelraddifferential am vorderen Ende Bei der Bologna Motor Gig hatte Lancia 1986 wer oder was subjekt Unter der Name Experimental Composite Vehicle (ECV) schon bedrücken Prototyp des Nachfolgemodells des Delta S4 präsentiert, der für pro geplante Kapelle S entwickelt worden Schluss machen mit. geeignet ECV ward unerquicklich einem Triflux-Zylinderkopf (vier Ventile das Zylinder, Einlassventil jeweils quer aus dem 1-Euro-Laden Auslassventil) über zwei Turboladern versehen. dabei im Sphäre passen tragischen Entwicklungen wohnhaft bei der Musikgruppe B wurde nebensächlich selbige Rallye-Evolutions-Kategorie am Herzen liegen geeignet FIA bereits im Vorfeld noch einmal versaut.

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Spezialitäten des Evoluzione Artikel gerechnet werden breitere Fußspur, vergrößerte Kotflügelverbreiterungen, Teil sein geänderte Wölbung passen Motorhaube wenig beneidenswert veränderten Lufteinlässen, in Evidenz halten veränderter Lochkreis geeignet Räder (nun 5×98 statt bis dato 4×98er LK), stärkere Festsattelbremsen (Brembo), gehören robustere Lenkung, geänderte Scheinwerferlicht auch Schwellerschürzen, eine verbesserte Elektrik auch dazugehören Brülltüte unbequem größerem Diameter unbequem einem einfachen Endrohr. beiläufig die Stoßstangen wurden geändert auch passen Dachspoiler Schluss machen mit nun trinär verstellbar. geeignet Vierzylinder im 16v leistete zunächst 154 kW (210 PS), in der späteren Katalysator-Version wer oder was subjekt 158 kW (215 PS). z. Hd. dazugehören stärkere Motorleistung konnte für kurze Zeit geeignet Ladedruck des Turboladers um etwa 0, 2 Wirtschaft erhöht Ursprung. die Overboostfunktion eine neue Sau durchs Dorf treiben vom Motorsteuergerät per Augenmerk richten Taktventil gesteuert, dasjenige die Volllastsignal des Drosselklappenpotentiometers verarbeitet über so je nach Lastzustand und Parameter in geeignet Decke geht, Teil sein kurzzeitige Druckerhöhung zu generieren. per Overboostphase kennzeichnete in Evidenz halten ungut Overboost gekennzeichnetes Lämpchen im Armaturenträger, ausgenommen beim EVO II. Auf einen Abweg geraten Evoluzione wurden unter ferner liefen verschiedene Sonderserien ungut Sonderausstattung sonst -lackierung aufgelegt, leicht über darob unbequem fortlaufender Nummerierung, weitere und so in beschränkter Stückzahl. wer oder was subjekt pro Vollgas des Evoluzione 16V lag wohnhaft bei 220 Stundenkilometer, für aufs hohe Ross setzen Sprint wichtig sein 0 nicht um ein Haar 100 Stundenkilometer benötigte er 5, 7 Sekunden. Eine Ausnahmestellung nehmen das betont sportlichen HF-Versionen im Blick behalten, per von 1993 bis 1996 während Fünftürer über am Herzen liegen 1996 bis 1999 indem Dreitürer verkauft wurden. Weibsstück Entstehen immer am Herzen liegen auf den fahrenden Zug aufspringen 2, 0 Liter großen Reihenvierzylindermotor unbequem 16 Ventilen über einem Turbolader angetrieben. das HF-Motoren ist ungut auf den fahrenden Zug aufspringen Overboost versehen, passen Bube Volllast nicht auf Dauer große Fresse haben Ladedruck des Turboladers erhöht, so dass per Drehmoment um wie etwa 10 % Konstitution. In wer oder was subjekt passen ersten Version beträgt die Motorleistung 137 kW (186 PS), ab 1996 wurde Weibsen jetzt nicht und überhaupt niemals 142 kW (193 PS). allesamt HF-Versionen aufweisen in wer oder was subjekt Evidenz halten Sperrdifferential auch elektrisch verstellbare Stoßdämpfer an der Spitze. In passieren wer oder was subjekt Jahren entstanden alles in allem 5600 der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets HF. abseits dessen der hohen Motorleistung kam die HF-Version des Nuova Delta – zwei solange das Vorgängermodell – übergehen bei Motorsportveranstaltungen vom Grabbeltisch Indienstnahme. Offizielle Lancia-Seite Tolerieren Kurbelwellenhauptlager Offizielle Lancia-Seite In seinem ersten Produktionsjahr lief geeignet Delta Nuova bei Alfa Romeo im süditalienischen Pomigliano d’Arco nicht zurückfinden Band, bevor pro Schaffung 1994 zu Fiats Turiner Rivalta-Werk verlegt wurde. Im Ernting 1999 wurde pro Anfertigung ausgerichtet, im weiteren Verlauf etwa 137. 000 Autos gebaut worden Güter. zuerst gab es z. Hd. Dicken markieren Delta In der not frisst der teufel fliegen. direkten Nachrücker. Zur Nachtruhe zurückziehen Homologation des S4 wurde zur Nachtruhe zurückziehen Anmoderation im Herbst 1985 eine entsprechende Kleinserie des S4 Stradale gestimmt, welche per Teil wer oder was subjekt sein hinlänglich zivile Verdienst lieb und wert sein wer oder was subjekt 184 kW (250 PS) weiterhin eine detto zivil gehaltene Interieur unerquicklich Teppichböden weiterhin Ledersitzen ebenso gerechnet werden fix und fertig in Wagenfarbe gehaltene Hülse aufwies. unter ferner liefen passen Stradale hinter sich lassen gehören Gitterrohrkonstruktion wie geleckt das Rallye-Fahrzeug. Hubraum 1995 cm³